.jpg)
Συνέντευξη στο Star KΕ και την δημοσιογράφο Ιωάννα Καραγιάννη παραχώρησε χθες ο Βουλευτής Εύβοιας Θανάσης Ζεμπίλης, με αφορμή την ένταξη του έργου "Παράκαμψη Χαλκίδας και Παράκαμψη Ψαχνών" με 238,43 εκατ. ευρώ στο Πρόγραμμα Μεταφορές 2021-2027 (ΕΣΠΑ).
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο προϋπολογισμός του έργου έχει αυξηθεί κατά 66.603.353€ σε σχέση με την αρχική του ένταξη στο Πρόγραμμα Μεταφορές 2014-2020 με το ποσό των 171.827.127,15€. Η αύξηση της δημόσιας δαπάνης σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στο γεγονός ότι στην πράξη περιλαμβάνονται οι απαιτούμενες υποστηρικτικές δράσεις: απαλλοτριώσεις, μετατοπίσεις-αποκαταστάσεις δικτύων ΟΚΩ και αρχαιολογικές έρευνες.
Ο Βουλευτής Εύβοιας ανέφερε στην συνέντευξή του στο Star KE ότι ύστερα από την εξέλιξη αυτή αναμένεται μετά τις γιορτές του ΠΑΣΧΑ να έχουμε εντατικοποίηση των εργασιών. Επίσης, στάθηκε και στο τμήμα Υψηλή Γέφυρα Χαλκίδας - Λάμψακος, λέγοντας χαρακτηριστικά:
«Έχουν ξεκινήσει τα έργα εκεί που υπήρχε οικόπεδο, όπου ήταν τακτοποιημένα τα ζητήματα των απαλλοτριώσεων, όμως το κυρίως έργο θα ξεκινήσει μετά το Πάσχα, θα μπουν δυνατά οι μπουλντόζες, έτσι ώστε να δούμε και την σήραγγα αλλά και τα ζητήματα, σε όλο το μήκος και το πλάτος του έργου. Κυρίαρχο όμως θέμα και εδώ είναι το πρώτο τμήμα προαίρεσης του έργου, που είναι το «υψηλή γέφυρα - Λάμψακος».
Χωρίς το τμήμα αυτό αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι μιλάμε για ένα έργο τυφλό. Άρα, λοιπόν, θα πρέπει να επισπευσθεί η διαδικασία της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου, να τρέξουν οι μελέτες και άμεσα ή δυνατόν εντός του 2025 να δοθεί εντολή στον εργολάβο προκειμένου να υλοποιηθεί και η πρώτη προαίρεση, αυτή δηλαδή που συνδέει το έργο, την Λάμψακο με το δρόμο Χαλκίδας Σχηματαρίου. Και βέβαια πάρα πολύ σημαντικό σε αυτό το τμήμα είναι να επιλυθεί και το ζήτημα της υψηλής γέφυρας Χαλκίδας, διότι αντιλαμβάνεστε όλοι, ότι εκεί θα έχουμε το φαινόμενο του στομίου της φιάλης, εκεί δηλαδή θα έχουμε την υπερσυγκέντρωση των αυτοκινήτων.
Το τμήμα Χαλκίδα Σχηματάρι είναι τετράϊχνη οδός, το πρώτο τμήμα επίσης της παράκαμψης της Χαλκίδας είναι τετράϊχνη, άρα αντιλαμβάνεστε τα οχήματα όσο χρόνο κερδίζουν και ασφάλεια στο τμήμα πριν την υψηλή γέφυρα θα το χάνουν εκεί, και θα έχουμε το φαινόμενο να υπάρχει ένα μεγάλο μποτιλιάρισμα.
Έτσι, λοιπόν, πρέπει και στο σημείο αυτό να υπάρξει, όπως έχουμε ζητήσει η Τρίτη λωρίδα οχημάτων, η οποία θα δίνεται κατά προτεραιότητα και ανάλογα με την ώρα, είτε προς την είσοδο ή την έξοδο οχημάτων, δηλαδή το πρωί μπορεί να δίνεται με κατεύθυνση προς Αθήνα, προς Σχηματάρι, η δεύτερη λωρίδα έτσι ώστε να εξυπηρετούνται όσοι πηγαίνουν να εργαστούν στα εργοστάσια και στην Αθήνα και αντιστρόφως το μεσημέρι προς την είσοδο της Χαλκίδας και επίσης Κυριακές, σε γιορτές, τριήμερα να διευκολύνουμε τους επισκέπτες του νομού.»
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου